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　　航空障礙燈是給予航行引導和警示的特殊燈具，因此必需要依據標準完成相匹配的亮光，若異常亮光則更易干擾飛機的常規航行，那什么情況造成航空障礙燈異常亮光？

　　航空障礙燈單燈：

　　燈光照明沒亮的緣故：單燈指的是無需控制器亦或是GPS信號完成操控，如果常規布線通電，就能確保障礙燈常規發亮。沒亮的狀況多數是由于燈具的電源線并沒有正確地和供電系統的電源線接入，致使燈具沒法得到常規的工作供電而沒亮。

　　這樣的事情清查線路，重新接上電源線通電就能常規工作。嚴重的是接錯線，致使燈具里面零件燒毀，障礙燈早已沒法利用線路清查的方法恢復，須要返廠維修；

　　燈光照明燈不亮的緣故：根據民航航空障礙燈技術標準，燈具在白天是無需發亮的，在夜晚才須要常規發亮。燈不亮的緣故有航空障礙燈的光控探頭被阻攔，光控探頭沒法常規體會燈具外部環境光線而默認為是夜晚進而始終在閃光。

　　這樣的事情的解決方法是檢驗燈具光控探頭的黑膠布能否摘除掉，并且是燈具的光控探頭局部能否被異物阻攔；

　　航空障礙燈主燈帶副燈：

　　燈光照明沒亮的緣故：須要先分主燈不亮依然副燈不亮，主燈不亮的狀況關鍵清查電源線和光控探頭。副燈不亮的狀況須要清查副燈的信號線能否和主燈的信號線接入在一塊，歸因于副燈在通電的狀況下，還須要信號線和主燈并聯在一塊，要不然就算是通電燈具也是不亮的；

　　燈光照明燈不亮的緣故：副燈不存在燈不亮的狀況，主燈會存在燈不亮的狀況，主燈存在燈不亮的狀況下，關鍵檢驗光控探頭就能夠，解決方案和單燈的一樣。

　　航空障礙燈在不合適的狀況燈不亮亦或是沒亮，這全是出現異常的狀況，切實保障航空安全必需要完成維修解決。送飛實業燈光照明作為國內專心障礙燈設施的大型廠家，現如今能夠給予多款高質量的航空障礙燈設施！